车轮是用来支承起重机和载荷，并在轨道上使起重机往复行驶运行的装置。车轮主要损伤的形式是磨损、硬化层压碎和点蚀。车轮的材料一般采用ZG430-640铸钢。为了提高车轮表面的耐磨强度和寿命，踏面应进行表面热处理，要求表面硬度为HB300-350，淬火深度不少于20mm。
起重机车轮组：起重机运行机构车轮的水平偏斜值是起重机重要的技术参数，偏斜值超差会造成啃轨，增大运行阻力，产生振动和噪音，加剧轨道和车轮磨损，大大降低起重机使用寿命，所以各类起重机制造技术条件都要对车轮水平偏斜规定允许的数值。
起重机车轮维修：
1、车轮踏面磨损，车轮踏面磨损量超过原厚度的15%时应更换新件，没超过此值，可重新车制、热处理修复。车轮直径应在公差范围内，表面淬火硬度HB300~500，对车轮直径大于Φ400mm的淬火层厚度应大于20mm；小于Φ400mm时，淬火层厚不应小于15mm；
2、两个相互匹配车轮的直径偏差，主动车轮直径偏差不应超过名义直径的0.1%，从动车轮则不应超过0.2%，电动葫芦车轮直径偏差不应超过名义直径的1%，从动车轮不应超过0.2%；电动葫芦车轮直径偏差不应超过名义直径的1%；
3、轮缘磨损与折断，变形：轮缘磨损量达原厚的50%或折断面积超过30mm2应报废，轮缘厚度弯曲变形达原厚度20%应报废；
4、车轮裂纹：车轮发现裂纹则应报废；
5、踏面椭圆度：车轮踏面椭圆度达1mm应报废；
6、车轮组装配：安装好的车轮组件，应能手转动灵活，安装在同一平衡架上的几个车轮就在同一垂直平面内，允许偏差为1mm。
车轮组型号：
φ250*90单边被动车轮组 φ250*90单边主动车轮组
φ315*100单边被动车轮组 φ315*100单边主动车轮组
φ350*100单边被动车轮组 φ350*100单边主动车轮组
φ400*120单边被动车轮组 φ400*120单边主动车轮组
φ500*130单边被动车轮组 φ500*130单边主动车轮组
φ500*150双边被动车轮组 φ500*150双边主动车轮组
φ600*150双边被动车轮组 φ600*150双边主动车轮组
φ700*150双边被动车轮组 φ700*150双边主动车轮组
φ400*130双边被动车轮组 φ400*130双边主动车轮组
φ600*180双边被动车轮组 φ600*180双边主动车轮组
φ700*180双边被动车轮组 φ700*180双边主动车轮组
φ710*180双边被动车轮组 φ710*180双边主动车轮组
φ700*200双边被动车轮组 φ700*200双边主动车轮组
φ800*200双边主动车轮组 φ800*200双边被动车轮组
河南华工重型机械有限公司生产销售范围：卷筒组、吊钩组、滑轮组、车轮组、抓斗、联轴器、非标定做大吨位吊具、板钩、电动葫芦、单双梁起重机、门式起重机、单双梁超载限制器、单梁抓斗式起重机、YZR绕线转子三相异步电动机、YZP变频调速三相异步电动机、电缆滑车、电缆卷筒（弹簧式电缆卷筒、电动式电缆卷筒、磁滞式）缓冲器（聚氨酯缓冲器、弹簧缓冲器、液压缓冲器）、电动葫芦配件（葫芦变速总成、导绳器、联轴器、葫芦跑车、电动葫芦ZD主起升电机、ZDY运行电机）销售悬臂吊、平衡吊、制动器、推动器、电动平车、电动LD单梁桥式起重机、电动QD双梁桥式起重机、LH葫芦桥式起重机、LB防爆单梁起重机、欧式起重机运行、减速三合一电机和欧式小车车轮和端梁欧式起重机配件等，及各种非标产品的设计与制造。
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